Sicherheitsupdates
Welcome to our Safety Updates. Through sharing knowledge and best practices we aim to keep flying safe at E-Flight Academy. If you have safety information to share, email scmm@eflight.nl.
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Gemeldete Vorfälle
Die folgende Liste enthält die bemerkenswertesten und relevantesten Vorfälle der vergangenen Monate. Wenn Sie mehr über die vorgefallenen Vorfälle erfahren möchten, können Sie sich an die SCMM wenden. -
Vorsicht beim Fliegen in der Nähe von Segel- und Gleitschirmflugplätzen
Bitte lesen Sie diesen Artikel von der ILT über die Gefahren, zu nah an (Hänge-/Para-)Gleitaktivitäten zu fliegen, und was Sie tun können, um dies zu verhindern. -
Achten Sie auf andere Flugzeuge, denn wir sehen immer wieder viele Beinahe-Zusammenstöße!
In letzter Zeit wurde eine relativ hohe Zahl an Luftannäherungen gemeldet. Fast alle davon ereigneten sich in Teuge im Gegenanflug oder beim Anflug auf den Gegenanflug aus Richtung Sierra. -
Tödlicher Unfall mit Velis in Frankreich
Ein tödlicher Absturz mit einer Pipistrel Velis ereignete sich am Flughafen Poitiers (Frankreich) -
Feststellbremse während Touch-and-Go teilweise angezogen (PH-KWH)
Bremsdruck bei der Abwärtswindprüfung aufgebracht, ohne die Position des Handbremshebels visuell zu überprüfen. -
Kollision mit Ladegerät PH-VEX — Bodenabfertigungsgerät beachten
Velis-Ladegerät kollidierte während des Rollens mit dem Unterfahrschutz von PH-VEX. Ladegerät außer Betrieb; Umgebung sorgfältig prüfen. -
Bei Beinahe-Propellerkontakt am Vorfeld Gäste über Propellerrisiken informieren
Das Kamerateam näherte sich dem Flugzeug auf etwa 1 Meter, während der Motor lief. Weisen Sie Gäste immer vor dem Öffnen der Türen auf die Gefahren des Propellers hin. -
Verschluss der Batteriekühlflüssigkeit vor dem Flug fehlt
Kühlmittel niedrig; Einfülldeckel nicht installiert. Bis auf Weiteres dürfen Piloten das Kühlmittel nicht selbst nachfüllen — bitte Wartung rufen. -
Erzwungenes Durchstarten — immer mit mehr als 30 % SOC landen
Velis musste durchstarten, nachdem langsamere Flugzeuge mit Vollstopp gelandet waren. Plane Landungen mit >30% SOC, um Unerwartetes abzufangen. -
BATTERIESTROM NICHT GLEICH – Vorsicht im Flug (Velis)
Achtung wurde in den letzten Monaten zweimal an zwei verschiedenen Flugzeugen beobachtet. Die Inspektion in Hangar One ergab, dass keine weiteren Maßnahmen erforderlich sind. Befolgen Sie die Checkliste, falls es... -
Heckberührung beim Start auf weichem Untergrund — Höhenruderdruck dosieren
Die Soft-Field-Technik erfordert zusätzlichen Gegendruck, aber auch Disziplin. Überdrehen Sie beim Startlauf nicht. -
Towbar still attached during taxi (PH-BRI)
Das Flugzeug rollte mit noch angebrachter Schleppstange am Bugrad. PH-BRI ist das einzige E-Flight-Flugzeug, das eine Schleppstange verwendet — immer sofort nach dem Schleppen abkuppeln.
