Kühlmittelstand niedrig; Einfüllkappe nicht angebracht. Bis auf Weiteres dürfen Piloten das Kühlmittel nicht selbst nachfüllen — Wartung kontaktieren.

Hintergrund

Bei der Vorflugkontrolle war der Kühlmittelfüllstand der Batterie niedrig. Dies war am Schauglas hinter der hinteren Batterie sichtbar. Beim Versuch, Kühlmittel nachzufüllen, stellte sich heraus, dass die Einfüllkappe nicht angebracht war. Das PIB-Bord meldete, das Flugzeug „verliere etwas Kühlmittel“ (vermerkt am 17. Mai 2025), es gab jedoch keinen Eintrag über ein Nachfüllen von Kühlmittel. Die Wartung wurde alarmiert, fand die Einfüllkappe, füllte das Kühlmittel nach, setzte die Kappe wieder auf und überprüfte das Flugzeug, bevor es wieder freigegeben wurde.

Die Wartung hat erklärt, dass Piloten eine kurze Schulung zur Instandhaltung des Flugzeugs benötigen.

Wichtige Punkte

Die Vorflugkontrolle muss das Kühlmittel-Schauglas hinter der hinteren Batterie einschließen

Fehlende/lockere Einfüllkappen sind eine bekannte Fehlerursache

PIB-Notizen zu Lecks müssen ernst genommen und untersucht werden, nicht nur vermerkt

Kein eigenständiges Nachfüllen von Kühlmittel, bis eine Schulung erfolgt ist

Erforderliche Maßnahmen

Kühlmittelstand bei jedem Vorflug über das hintere Schauglas prüfen

Einfüllkappe visuell prüfen — sie muss vorhanden und korrekt eingesetzt sein

Wenn Kühlmittel niedrig ist: nicht fliegen, nicht nachfüllen, Wartung kontaktieren

PIB-Notizen vor jedem Flug sorgfältig lesen — sie sind aus gutem Grund dort

Weiterführende Informationen

Fragen zu Kühlmittel oder PIB? E-Mail an die Wartung oder