Die Geschichte hinter E-Flight Academy

Im Jahr 2020 wurden die ersten Elektroflugzeuge nach den strengen Vorgaben der EASA, der europäischen Luftfahrtaufsicht, zugelassen. Diese Maschinen wurden speziell für die Flugausbildung entwickelt. Es ist nun möglich, Piloten auszubilden, ohne während des Flugs Emissionen zu verursachen. Neben der CO2-Einsparung ist das Flugzeug auch deutlich leiser als herkömmliche Schulflugzeuge.

Durch diese technologischen Entwicklungen, die Ambitionen der Regierung und den Ruf nach mehr Nachhaltigkeit sind wir überzeugt, dass Flugschulen innerhalb von zehn Jahren auf elektrisch angetriebene Flugzeuge umstellen müssen. E-Flight Academy ist die erste Organisation in den Niederlanden, die diesen Schritt bereits jetzt geht und in diesem Umfang elektrisch fliegt.

Unser Ziel ist es, das Fliegen nachhaltiger zu machen. Das erreichen wir, indem wir dort, wo es möglich ist, mit dem Einsatz elektrischer Flugzeuge beginnen. Das Wissen und die Erfahrung, die wir dabei sammeln, wird die Branche später benötigen, um mit größeren Elektroflugzeugen Passagiere transportieren zu können.

Unsere Vision für eine Flugschule geht über reines Elektrofliegen hinaus. So entwickeln wir neue Simulatoren, um weniger fliegen zu müssen. Wir digitalisieren alle Prozesse, die während der Ausbildung anfallen. Im Jahr 2022 haben wir einen Hangar auf dem Flugplatz Teuge erworben. Dieser Hangar heißt E-Deck und seit 2023 fliegen wir mit der Kraft der Sonne. E-Deck ist neben einer großartigen Tagungs- und Eventlocation auch ein Energiegenerator mit über 500 Solarpaneelen auf dem Dach. Wir speichern diesen Strom in einer großen Batterie. So fliegen wir also buchstäblich mit der Sonne

Treffen Sie Evert-Jan Feld (links) und Matthijs Collard (rechts). Evert-Jan begann seine Laufbahn bei der Verteidigung, wo er viele Stunden auf verschiedenen Flugzeugen und Hubschraubern flog. In den letzten Jahren arbeitete er als Pilot, Fluglehrer und Prüfer bei der ANWB und mehreren Flugschulen. Unter anderem als Leiter Training. Mit der aufkommenden Elektrifizierung der Luftfahrt sah Evert-Jan die Gelegenheit, eine neue Flugschule zu gründen.

Matthijs hat Flugstunden nur als Passagier. Ja, das sind Urlaubsflüge. Und in den letzten Jahren war er darauf nicht gerade stolz. Lieber fährt er mit seiner Familie ein paar tausend Kilometer mit seinem Elektroauto. Vor ein paar Jahren fragte er sich, ob er nicht etwas zur Nachhaltigkeit der Luftfahrt beitragen könnte. Er befreite sich von seiner Rolle als Geschäftsführer und Digitaldesigner seines Designbüros, machte sich auf die Suche und traf Evert-Jan.

Während sich Evert-Jan der Qualität der Ausbildung widmet, arbeitet Matthijs an der Digitalisierung der Prozesse und an einem ultimativen Kundenerlebnis. Auch abseits des Fliegens.