Jouw route naar de cockpit
Start januari · Vliegveld Teuge
De moderne manier van opleiden
Jouw carrière speelt zich af in de toekomst van de luchtvaart, en precies daar leiden wij je voor op.
In ongeveer 16 tot 18 maanden ga je van nul naar een EASA Frozen ATPL, het brevet waarmee elke verkeersvlieger begint. Fulltime en intensief: je vliegt bijna dagelijks en doet het samen, in een kleine en hechte klas van 6 tot 10 studenten. Dankzij de hybride opzet van de opleiding haal je onderweg brevetten en ratings zoals PPL, UPRT of IR. Zo staat er bij elke stap iets op jouw naam, en ook als je onverhoopt moet stoppen, sta je nooit met lege handen.
Persoonlijke aandacht
Kleine, persoonlijke klassen met instructeurs die je bij naam kennen, en veel persoonlijke begeleiding.
Instructeurs uit de hele sector
Opgebouwd door een piloot met 4.500 vlieguren.
Gebouwd voor de nieuwe luchtvaart
Van E-Deck en het modernste materiaal tot onze eigen simulators: alles is gebouwd voor de nieuwe luchtvaart.
Hoe ziet jouw route eruit?
Je volgt de opleiding fulltime in ongeveer 16 tot 18 maanden, inclusief 9 reserve- en 8 vakantieweken als buffer voor het weer, operationele issues of examens. Omdat we afhankelijk zijn van o.a. de weersomstandigheden, verwachten we een inzetbaarheid van 5 dagen per week.
“De luchtvaart verandert en de opleiding van nieuwe piloten moet daarin meegaan.” Kelly Otte · Managing Director, Corendon Dutch Airlines
Je carrière begint al tijdens je opleiding
Bij E-Flight bereiden we je al tijdens je opleiding actief voor op die eerste baan, nog voordat je bent afgestudeerd.
De prijs
Een vliegopleiding is een grote investering, dat weten wij als geen ander. Daarom zijn we er volledig transparant over: je betaalt de opleiding in 14 betaaltermijnen, telkens per stap en niet alles in één keer. Zo houd jij je financiële risico zo klein mogelijk: je betaalt nooit meer dan één fase vooruit, en elk brevet en elke rating die je onderweg haalt blijft van jou.
- Alle brevetten en ratings van PPL tot en met CPL, inclusief hour building
- Alle vlieguren, instructie en theorie
- Landingsgeld op trainingsvliegvelden (met een maximum per onderdeel), brandstof en elektriciteit
- Alle examens bij de eerste poging, inclusief examinatorkosten
- Excursies, workshops en CO₂-compensatie
- Assessment vooraf (€2.175)
- Class 1-medische keuring (€375 tot €500)
- Herexamens na de eerste poging
- Eigen uitrusting en levensonderhoud (headset, iPad, kamer)
- MCC en type rating, die volgen ná je Frozen ATPL
Interesse? Laat je bellen
Een keuze van deze omvang draait om vertrouwen. Daarom bellen we je liever even.
We hebben je gegevens. Wij nemen contact met je op.
Niet zeker wat je volgende stap is?
Eén vraag, en we wijzen je de kortste weg.
Veelgestelde vragen
Programma & tempo
Wat is een Frozen ATPL precies?
Hoe lang duurt de opleiding?
Kan ik dit naast mijn baan en gezin doen?
Heb ik steeds dezelfde instructeur?
Waar vindt de opleiding plaats?
Hoe zit het met huisvesting?
Toelating & eisen
Ben ik te oud om nog piloot te worden?
Wat zijn de harde eisen om te mogen starten?
Wat als ik word afgekeurd voor de Class 1 medical?
Kosten & financiering
Wat kost de opleiding precies, en wanneer betaal ik wat?
Zit de MCC en type rating in het pakket?
Kan ik de opleiding financieren?
Wat gebeurt er als ik een examen niet haal?
Carrière & zekerheid
Wat komt er ná mijn Frozen ATPL?
Kunnen jullie mij een baan garanderen?
Hebben jullie al ergens studenten geplaatst?
Zit ik ergens aan vast?
Wat als E-Flight zou stoppen?
Aanmelden
Kan ik eerst een proefles doen?
Wat is het assessment precies?
Hoe ziet de selectieprocedure eruit?
Wanneer start de volgende klas?
Elke vraag is welkom.
Je kiest geen opleiding, je kiest een leven als piloot, en daar horen vragen bij. Groot of klein, over geld, twijfel of planning: stel ze gewoon. We denken graag met je mee.
Meer informatie over de opleiding
De brochure in je inbox, een plek bij de infosessie, of allebei. Kies maar.
Check je inbox: wat je hebt aangevinkt komt eraan.
Vragen over financiering? We denken met je mee
Laat je gegevens achter, dan sturen we je het financieringsoverzicht met de betaalstructuur en de voorwaarden.
Begin op tijd. We brengen je graag in contact met een partner die je hier gericht mee helpt. En is het geld al rond, via familie of vrienden bijvoorbeeld? Ook dan is een adviesgesprek slim, voor zaken als contracten en verzekeringen.
Check je inbox: het financieringsoverzicht komt eraan. Telefoonnummer achtergelaten? Dan bellen we je terug.
Kleine klassen, grote aandacht. Wij houden rekening met jou.
Je wordt hier geen nummer: je zit in een vaste klas, met instructeurs die je bij naam kennen, en we passen ons aan jouw situatie aan.
Kwaliteit staat voorop
Ruim de tijd voor briefs en debriefs, tussentijdse progress checks om bij te sturen waar nodig, en volop aandacht voor theorie en je vragen. Je leert niet alleen vliegen, maar begrijpen wat je deed en waarom.
Persoonlijke begeleiding, geen collegezaal
In E-Deck zit je in een stilte-booth met je instructeur, één op één. Vragen stellen is hier de norm, niet de uitzondering.
Ontmoet Evert-Jan Feld.
Ruim tien jaar vlieger bij de Koninklijke Luchtmacht, op de Cougar-helikopter en de Pilatus PC-7, daarna elf jaar op de traumahelikopter EC-135 als Lifeliner 2.
Was Head of Training voor de grootste helikopterschool van Nederland en is lid van het National Aviation Expert Team en van de commissie senior helikopter-examinatoren (ILT). Ruim 4.500 vlieguren. In 2021 richtte hij E-Flight op, en stelde het team samen dat jou opleidt.
Het team dat hij bouwde
Een super divers team van instructeurs bestaande uit airline-piloten, (oud-)militaire vliegers, examinatoren en jong talent om jou het beste te kunnen helpen.
Chief Flight Instructor & examinator. Vloog eerder o.a. de Dash 8 Q400.
Instructeur & examinator. Ook Ground School-instructeur bij HeliCentre.
Vlieginstructeur met een achtergrond in Aviation Engineering.
Vlieginstructeur en onderwijsman: brengt complexe theorie helder over.
Vlieginstructeur en KLM-piloot op de B737. Oud-Marine en Martinair.
Vlieginstructeur. Gaf eerder les in Noorwegen bij Pilot Flight Academy.
Vlieginstructeur en Defensie-testvlieger op Cougar en Chinook.
Vlieginstructeur en KLM First Officer op de B777/787. Ook F-16 en Embraer.
Vlieginstructeur en Defensie-vlieger (Cougar). Deed mee aan het EK aerobatics.
Vlieginstructeur. Daarnaast werkzaam bij PAL-V FlyDrive Academy.
Vlieginstructeur en First Officer op de Phenom 300E. Zweefvlieger sinds zijn 14e.
Vlieginstructeur, opgeleid bij E-Flight. 95% van zijn uren elektrisch gevlogen.
Vlieginstructeur en KLM First Officer op de B777/787. Ook 737, A330 en F-16.
Vlieginstructeur met ervaring in NL, IJsland en Centraal-Afrika.
Vlieginstructeur en KLM Second Officer op de Boeing 777. Ook zweefvlieger.
Vlieginstructeur en filmmaker die complexe thema's helder in beeld brengt.
Vlieginstructeur en hoogleraar digitale innovatie en duurzaamheid.
Je hebt geen vaste instructeur: je vliegt bewust met verschillende mensen uit dit team, elk met een eigen achtergrond en vliegstijl. Zo pik je van iedereen het beste op en word je een flexibele piloot die zich aanpast aan elke cockpit en gezagvoerder, precies wat de praktijk later van je vraagt.
Van zonnepanelen tot je eigen simulator.
Alles bij E-Flight is gemaakt voor de nieuwe luchtvaart: de modernste hangar van Nederland, digitale systemen in plaats van papier, en een moderne, deels elektrische vloot.
E-Deck: de modernste campus van NL
Briefing- en simruimtes, stilte-booths voor één-op-één begeleiding, zonnepanelen op het dak en laadpalen op het platform. Noise-cancelling headsets en iPads met ForeFlight. Alles digitaal geregeld, van je logboek tot je voortgang.
Onze eigen simulator, ontwikkeld met Inholland
Samen met Inholland bouwden we de E-Flight Simulator, van bewegend platform tot software. Zo train je procedures en scenario's gewoon op de campus, naast het echte vliegen.
Een hypermoderne, deels elektrische vloot
5× Velis Electro, de Explorer, een Bristell B23 en een Diamond DA42. Je vliegt elektrisch én conventioneel, met dezelfde EASA-brevetten.
Samen opgeleid, nooit alleen.
Je wordt bij ons opgeleid in een hechte klas, en ook voor je carrière sta je er niet alleen voor: we bereiden je actief voor op de arbeidsmarkt en doen ons uiterste best om je ergens te plaatsen. Zo sta je straks niet alleen aan de start van je carrière.
Per klas organiseren we carrièresessies met sollicitatietraining: samen kijken we waar jij naartoe wilt en hoe we daarbij kunnen helpen. Plus een persoonlijke mentor voor advies en begeleiding.
Ontmoet het vak op onze eigen campus: gastsprekers van onze partners, zoals captains uit diverse vliegoperaties, onderhoudstechnici en luchtverkeersleiders.
Met een Frozen ATPL solliciteer je door de hele luchtvaart: van airlines en cargo tot business aviation, special missions en instructie. Ook de opkomende eVTOL- en eCTOL-routes sluiten goed aan op jouw elektrische vliegtraining bij E-Flight. Jij kiest helemaal zelf waar je carrière heen gaat.
We onderhouden professioneel contact met deze recruitmentteams, afgestudeerden kunnen er direct solliciteren. We zijn dit actief aan het uitbreiden.
Even eerlijk.
De luchtvaart is een pittige branche: wervingscycli fluctueren en een baan is nergens gegarandeerd. Je wordt niet zomaar piloot.
Omdat wij dat weten, willen wij je zo goed mogelijk helpen, met regelmatige progress checks, de carrièresessies en je mentor. Merken we dat je een bepaald doel hebt, maar dat je inzet, skills of houding het lastig maken? Dan zeggen we dat eerlijk, en gaan we er samen mee aan de slag.
Wij hebben het beste met je voor en doen ons uiterste best om je ergens te plaatsen. Daar staat wel iets tegenover: volledige inzet en toewijding om de best mogelijke piloot te worden.
Wat zeggen studenten en partners?
Van carrière-switchers tot de luchtvaartsector die met ons meebouwt.
De proefles is netjes geregeld en alle nodige informatie duidelijk gecommuniceerd. Een professionele organisatie met focus op duurzaamheid in de luchtvaart, dat spreekt mij aan. Ik overweeg al de volgende stap: een assessment boeken. Speciale dank aan Peter voor het delen van zijn ervaring als ex-luchtmachtpiloot!
De luchtvaart verandert en de opleiding van nieuwe piloten moet daarin meegaan. Samen met E-Flight vliegen studenten al tijdens hun studie elektrisch en maken ze kennis met de dagelijkse praktijk van een luchtvaartmaatschappij. Dat maakt deze opleiding toekomstgericht en onderscheidend.
Er was een nadrukkelijke wens vanuit de luchtmachttop, en van voormalig luitenant-generaal Dennis Luyt zelf, om deze kennismaking met het vliegen zo duurzaam mogelijk te maken. In E-Flight Academy vond Defensie een geschikte partij.
Mijn ervaring overtrof mijn verwachtingen volledig. Iedereen was ontzettend gastvrij, en grote dank aan mijn instructrice Stephanie Smulders: haar briefing was interessant en interactief. Haar instructies waren opmerkelijk duidelijk, geweldig omdat ik absoluut geen vliegervaring had. Nederland vanuit de lucht is werkelijk prachtig. Ik kan deze vliegschool van harte aanbevelen!
Erg fijne vliegschool die ik kan aanraden bij iedereen die hier het vliegen wil gaan leren! Er is altijd een relaxte sfeer en de faciliteiten zijn top!
E-Flight Academy, een van de initiatieven waarin Transavia Ventures investeert, is de eerste Nederlandse vliegschool die volledig inzet op elektrisch vliegen. Met deze samenwerking onderzoekt Transavia de mogelijkheden om elektrisch vliegen onderdeel te maken van de eigen pilotenopleiding, om zo bij te dragen aan de verduurzaming van de luchtvaartsector.
Uitstekende service en aardige mensen. Het was erg leuk om met de Velis te vliegen!
Koploper E-Flight Academy heeft met deze proef bewezen een waardevolle toevoeging te zijn op ons curriculum. Het is belangrijk en goed dat onze studenten nu al ‘hands-on’ ervaring opdoen met duurzaam vliegen. Iedereen in onze organisatie is enthousiast. We kijken erg uit naar het vervolg van deze samenwerking.
Het was een geweldige ervaring. Goede, geduldige en duidelijke instructeur. Mooie route gevlogen. Helemaal enthousiast. Dat elektrisch vliegen is een openbaring, heerlijk stil. En maximale tijd in de lucht zonder warmdraaitijd. Smaakt naar meer!
Geweldige ervaring gehad met de proefles en ik hoop zeker terug te komen om lessen te nemen. Echt een aanrader.
Wat een ervaring om voor het eerst elektrisch te vliegen! De instructeur was erg vriendelijk en stond open voor alle vragen die ik had. Ik kom hier zeker weer terug! Aan te raden om op z’n minst een proefles te nemen als elektrisch vliegen je trekt!