Velis

Erneut in der Luftfahrt Pionierarbeit leisten
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  • fünf Flüge, davon ein Solo
  • Für Piloten mit Lizenz
  • Theorie und Praxis inbegriffen
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    Leere Flüge im vollelektrischen Pipistrel Velis Electro!

    Op einem PPL-Brevet stand immer, dass man mit einem Single-Engine Piston (SEP oder Kolbenmotor) fliegen darf. Seit 2021 ist es auch möglich, ein Difference-Training innerhalb der SEP-Class-Rating zu absolvieren, wonach man auch elektrische Flugzeuge fliegen darf. Im Moment ist die Pipistrel Velis Electro das einzige Flugzeug weltweit mit einer EASA-Zulassung. Es fliegen bereits etwa 100 davon herum und diese Zahl steigt sehr schnell.

    Inhalt E-Konversion

    Theorie

    • Der Theorieunterricht besteht aus einem E‑Learning-Kurs mit einem kurzen Test. Rechnen Sie mit etwa 10 Stunden Lernzeit

    Praxis

    • Insgesamt vier Flüge mit Fluglehrer
    • Ein Soloflug
    • Die Eintragung wird nach erfolgreichem Abschluss der Ausbildung vom Fluglehrer in Ihr Logbuch vorgenommen
    • Inklusive 10 Landungen, Strom, MwSt. und gutem Fairtrade-Kaffee
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    Gut zu wissen

    • Für eine E-Conversie benötigen Sie bereits ein gültiges PPL- oder LAPL-Brevet. Ein höheres Brevet wie CPL oder ATPL ist natürlich ebenfalls zulässig.
    • Sie müssen über ein gültiges medizinisches Zertifikat verfügen.
    • Bitte beachten Sie, dass die MTOW (Maximal Take-Off Weight) der Pipistrel Velis Electro 600 kilogram beträgt. Pilot und Passagier (oder Fluglehrer und Schüler) dürfen zusammen nicht mehr als 172 kilogram wiegen.
    • Piloten, die diese Ausbildung erfolgreich abgeschlossen haben, können unsere Velis Electro auch mieten. Demnächst mehr auf dieser Webseite.

    Alles auf einen Blick

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