Häufig gestellte Fragen

Nein, im Moment nicht. Sie müssen Ihre Ausbildung selbst finanzieren.

Durchaus. Wir verlangen für diese Ausbildung verschiedene Vorauszahlungen für die diversen Unterrichtspakete. Das sind sowohl Flugstundenpakete als auch Theoriepakete. Wir werden vor dem Start einen Zahlungsplan mit Ihnen vereinbaren.

Dann hören Sie mit der Ausbildung auf. Sie bezahlen nur für die abgenommenen Stunden. Es kann sein, dass Sie auch bereits eine Anzahl von Prüfungen gemacht haben und somit bereits eine PPL-Lizenz oder IR-Rating besitzen. Das Schöne an der modularen Ausbildung ist also, dass zwischenzeitliches Aufhören oder einen anderen Weg einschlagen möglich ist.

15-18 Monate für die vollständige Ausbildung. Sie starten im September 2025 und können, wenn Sie alle Prüfungen bestehen, nach 16 Monaten sich für Ihren Traumjob als First Officer bewerben.

Ja, unsere EASA-Zertifizierung ist weltweit anerkannt. Airlines schätzen gerade unseren modernen Ansatz.

Für die Klasse, die wir im September starten, gehen wir davon aus, dass Sie Vollzeit an Ihrer Flugausbildung arbeiten. Neben dem Fliegen haben Sie nämlich auch viele Theoriefächer, die Sie absolvieren werden. Sollten Sie an einer ATPL neben Ihrem Job interessiert sein, nehmen Sie dann kurz Kontakt mit uns auf.

Für die Teilnahme an dieser Ausbildung ist keine Vorausbildung erforderlich und auch keine spezifische Flugerfahrung.

Es gibt eine gesetzliche Anforderung für das Denkniveau zum Bestehen einer ATPL. Viele Ausbildungen und auch Luftfahrtunternehmen verlangen, dass Sie mindestens ein Havo/MBO4-Diplom haben (oder ein ausländisches Äquivalent) mit Mathematik, Physik und Englisch in Ihrem Fächerpaket. Wir stellen fest, dass das Bestehen der offiziellen Theorieprüfungen und des verpflichtenden Sprachtests beweist, dass dieses Niveau vorhanden ist.

Beachten Sie jedoch, dass Sie eine gültige medizinische Untersuchung (Class 1) benötigen.

Auch ist es so, dass manche Fluggesellschaften durchaus Anforderungen für Ihre Vorausbildung haben. Es ist gut, dies im Voraus zu untersuchen. Wir können Ihnen dabei helfen.

Für die Modular ATPL Klasse im September ist das Mindestalter 17 und das Höchstalter 28 Jahre alt.

Ja, leider schon. Wir werden am Anfang einen großen Teil der Ausbildung auf der Pipistrel Velis fliegen. Dort kann maximal 180 Kilo an Gewicht mit. Sind Sie schwerer als 95 Kilo, dann wird es schwierig zu planen und schaffen Sie die Ausbildung möglicherweise nicht innerhalb der 16 Monate. Auch wenn Sie groß sind, ist es gut, erst eine Schnupperstunde zu erwerben, um zu schauen, ob es "passt".

Hauptstandort ist Teuge Airport (nahe Apeldoorn und Deventer). Im Winter können Sie zusätzliche Stunden in Alicante, Spanien für besseres Flugwetter sammeln. Wir haben auch einen Standort in Lelystad, wo wir das Fliegen im Dunkeln lernen und wo Sie viele Instrumentenanflüge machen werden. Auch werden wir bald in Lelystad mit elektrischen Flugstunden beginnen.

Deventer ist nah und bezahlbar (€400-800/Monat). Wir können Ihnen bei der Unterbringung über unser Netzwerk helfen.

Nein, das können wir leider momentan nicht. Wir wissen jedoch, dass es einen großen Mangel an Piloten gibt, aber Fluggesellschaften werden auch auf die Qualität schauen. Wir tun alles daran, aus Ihnen einen sehr guten Piloten zu machen, können aber leider nicht garantieren, dass Sie auch bei einer Fluggesellschaft angenommen werden.

Sie können sich bei allen Airlines bewerben. Wir kennen unseren Weg bei vielen Airlines. Wir werden Sie in jedem Fall in Kontakt bringen mit Corendon Dutch Airlines, Jetview, Exxaero und AIS.

Mit einer ATPL können Sie auch als Instruktor, Charter-Pilot oder in der Business Aviation arbeiten. Sie haben viele Laufbahnmöglichkeiten.