Häufig gestellte Fragen

Nein, im Moment nicht. Sie müssen Ihre Ausbildung selbst finanzieren.

Ja, selbstverständlich. Für diese Ausbildung verlangen wir mehrere Vorauszahlungen für die verschiedenen Unterrichtspakete. Dabei handelt es sich sowohl um Flugstundenpakete als auch um Theoriepakete. Vor Beginn werden wir mit Ihnen einen Zahlungsplan vereinbaren.

Dann brichst du die Ausbildung ab. Du bezahlst nur für die absolvierten Stunden. Es kann sein, dass du bereits einige Prüfungen abgelegt und somit schon ein PPL‑Brevét oder eine IR‑Berechtigung erworben hast. Das Schöne an der modularen Ausbildung ist, dass ein Zwischenstopp oder ein Wechsel zu einem anderen Weg möglich ist.

15–18 Monate für die vollständige Ausbildung. Wenn du alle Prüfungen bestehst, kannst du dich nach 16 Monaten für deinen Traumjob als First Officer bewerben.

Ja, unsere EASA-Zertifizierung wird weltweit anerkannt. Fluggesellschaften schätzen besonders unseren modernen Ansatz.

Für den Kurs, den wir im September beginnen, gehen wir davon aus, dass du ganztägig an deiner Flugausbildung arbeitest. Neben dem Fliegen hast du nämlich auch viele Theorie-Fächer, die du besuchen wirst. Falls du neben deinem Beruf an einer ATPL interessiert bist, nimm bitte kurz Kontakt mit uns auf.

Für die Teilnahme an dieser Ausbildung ist keine vorherige Ausbildung erforderlich und auch keine spezifische Flugerfahrung.

Es gibt eine gesetzliche Anforderung an das Denk- bzw. Leistungsniveau für den Erwerb einer ATPL. Viele Ausbildungen und auch Luftfahrtunternehmen verlangen, dass du mindestens einen havo/mbo4-Abschluss (oder ein ausländisches Äquivalent) mit Mathematik, Physik und Englisch im Fächerkanon hast. Wir sind der Ansicht, dass das Bestehen der offiziellen Theorieprüfungen und des verpflichtenden Sprachtests nachweist, dass dieses Niveau vorhanden ist.

Bitte beachte, dass du eine gültige medizinische Tauglichkeitsprüfung (Class 1) benötigst.

Außerdem ist es so, dass manche Fluggesellschaften Anforderungen an deine Vorbildung stellen. Es ist ratsam, dies im Voraus zu recherchieren. Wir können dir dabei helfen.

Für den modularen ATPL-Kurs im September beträgt das Mindestalter 17.

Ja, leider schon. Zu Beginn werden wir einen großen Teil der Ausbildung mit der Pipistrel Velis fliegen. Dort können maximal 180 Kilo an Gewicht mitgenommen werden. Wenn du schwerer als 95 Kilo bist, wird die Planung schwierig und du schaffst die Ausbildung vielleicht nicht innerhalb der 16 Monate. Auch wenn du groß bist, ist es sinnvoll, zuerst eine Probestunde zu buchen, um zu prüfen, ob es „passt“.

Hauptstandort ist der Flughafen Teuge (in der Nähe von Apeldoorn und Deventer). Im Winter können Sie in Alicante, Spanien, zusätzliche Stunden sammeln, wenn das Wetter zum Fliegen besser ist. Wir haben außerdem einen Standort in Lelystad, an dem wir das Fliegen bei Nacht lehren und wo Sie viele Instrumentenanflüge absolvieren werden. Bald beginnen wir in Lelystad auch mit elektrischen Flugstunden.

Deventer ist nahe und erschwinglich (€400-800/Monat). Wir können Ihnen über unser Netzwerk bei der Unterbringung helfen.

Nein, das können wir derzeit leider nicht. Wir wissen jedoch, dass es einen großen Mangel an Piloten gibt, aber Fluggesellschaften werden auch auf die Qualität achten. Wir tun alles, um aus Ihnen einen sehr guten Piloten zu machen, können jedoch leider nicht garantieren, dass Sie von einer Fluggesellschaft eingestellt werden.

Du kannst dich bei allen Airlines bewerben. Wir kennen uns bei vielen Airlines aus. Wir werden dich auf jeden Fall mit Corendon Dutch Airlines, Jetview, Exxaero und AIS in Kontakt bringen.

Mit einem ATPL kannst du auch als Fluglehrer, Charterpilot oder in der Business Aviation arbeiten. Du hast viele Karrieremöglichkeiten.