Sicherheitsupdates

Wachsame Beobachtung, proaktive Meldungen, frühzeitiges Handeln. Reichen Sie nach Ausweichmanöver immer einen AIRPROX-Bericht ein.

Das Kamerateam näherte sich dem Flugzeug auf etwa 1 Meter, während der Motor lief. Weisen Sie Gäste immer vor dem Öffnen der Türen auf die Gefahren des Propellers hin.

Kühlmittel niedrig; Einfülldeckel nicht installiert. Bis auf Weiteres dürfen Piloten das Kühlmittel nicht selbst nachfüllen — bitte Wartung rufen.

Velis musste durchstarten, nachdem langsamere Flugzeuge mit Vollstopp gelandet waren. Plane Landungen mit >30% SOC, um Unerwartetes abzufangen.

Jegliche Schäden, egal wie gering, müssen per SMS und im technischen Bordbuch des Flugzeugs gemeldet werden. Gemeinsame Verantwortung.

Velis-Klappenlimits: F1 81 kts, F2 65 kts. Geschwindigkeit überwachen, sich nicht auf das Geräusch verlassen. Bei Querwindlandungen: reduzierte Klappen in Betracht ziehen.

Das Flugzeug rollte mit noch angebrachter Schleppstange am Bugrad. PH-BRI ist das einzige E-Flight-Flugzeug, das eine Schleppstange verwendet — immer sofort nach dem Schleppen abkuppeln.

Velis Winter-Set, Batterie-Vorwärmung, Beschlagentfernung, Bewusstsein für Vogelflug, rutschige Plattformen. Planen Sie zusätzliche Vorbereitungszeit ein.

EHTEs Go-Around: leichte Drehung nach Süden, Position über dem Rollweg, Steigflug auf dem Startkurs fortsetzen. Lokale Fliegerei, nicht im AIP.

Die Besatzung flog in den Platzrundenverkehr für RWY26 ein, während RWY08 aktiv war. Achten Sie an langen Flugtagen auf Bestätigungsfehler.

Die neue Checkliste deckt Wetter, NOTAMs, Routenplanung und wichtige Vorflugpunkte ab. Erhältlich am Campus und online.

Kürzlicher AirProx beim Einfädeln vom Sierra in den Queranflug RWY26 — bei zunehmendem Verkehr ist besondere Aufmerksamkeit erforderlich.