Sicherheitsupdates
Welcome to our Safety Updates. Through sharing knowledge and best practices we aim to keep flying safe at E-Flight Academy. If you have safety information to share, email scmm@eflight.nl.
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Reported incidents
The list below states the most noteworthy and relevant incidents of the past months. If you want to know about incidents that occurred you can contact the SCMM (scmm@eflight.nl). Engine... -
Breaking after landing
A few tips on breaking after landing -
Gemeldete Vorfälle
Die folgende Liste enthält die bemerkenswertesten und relevantesten Vorfälle der vergangenen Monate. Wenn Sie mehr über die vorgefallenen Vorfälle erfahren möchten, können Sie sich an die SCMM wenden. -
Vorsicht beim Fliegen in der Nähe von Segel- und Gleitschirmflugplätzen
Bitte lesen Sie diesen Artikel von der ILT über die Gefahren, zu nah an (Hänge-/Para-)Gleitaktivitäten zu fliegen, und was Sie tun können, um dies zu verhindern. -
Achten Sie auf andere Flugzeuge, denn wir sehen immer wieder viele Beinahe-Zusammenstöße!
In letzter Zeit wurde eine relativ hohe Zahl an Luftannäherungen gemeldet. Fast alle davon ereigneten sich in Teuge im Gegenanflug oder beim Anflug auf den Gegenanflug aus Richtung Sierra. -
Feststellbremse während Touch-and-Go teilweise angezogen (PH-KWH)
Bremsdruck bei der Abwärtswindprüfung aufgebracht, ohne die Position des Handbremshebels visuell zu überprüfen. -
Vermeidung von Kollisionen & Einreichen von AIRPROX-Meldungen
Wachsame Beobachtung, proaktive Meldungen, frühzeitiges Handeln. Reichen Sie nach Ausweichmanöver immer einen AIRPROX-Bericht ein. -
Bei Beinahe-Propellerkontakt am Vorfeld Gäste über Propellerrisiken informieren
Das Kamerateam näherte sich dem Flugzeug auf etwa 1 Meter, während der Motor lief. Weisen Sie Gäste immer vor dem Öffnen der Türen auf die Gefahren des Propellers hin. -
Richtlinien zur Meldung von Vorfällen — wenn Sie etwas bemerken, melden Sie es
Jegliche Schäden, egal wie gering, müssen per SMS und im technischen Bordbuch des Flugzeugs gemeldet werden. Gemeinsame Verantwortung. -
Heckberührung beim Start auf weichem Untergrund — Höhenruderdruck dosieren
Die Soft-Field-Technik erfordert zusätzlichen Gegendruck, aber auch Disziplin. Überdrehen Sie beim Startlauf nicht. -
Flugzeugabfertigung am Boden — Kollisionen auf Vorfeld und in der Hangarhalle verhindern
Verwenden Sie einen Wing Walker, bewegen Sie sich langsam und wechseln Sie in der Nähe von Hindernissen zum Schieben von Hand. Nehmen Sie sich Zeit. Kein Zeitplan rechtfertigt Schäden am...
