Eine Pipistrel Virus PH-VFL musste wegen Kraftstoffmangels notlanden. Neue Betankungsverfahren und Vorflugkontrollen sind jetzt in Kraft.

Hintergrund

Die Pipistrel Virus (PH-VFL) erlitt während eines Soloflugs von Stadtlohn nach Teuge bei 700 ft inbound Sierra einen Triebwerksausfall. Der Pilot führte erfolgreich eine Notlandung auf einer Grasfläche durch, gefolgt von einer notwendigen 90-Grad-Kurve, um Bäumen auszuweichen. Das Flugzeug wurde bei der anschließenden Landung auf einem Maisfeld schwer beschädigt, der Pilot blieb jedoch unverletzt.

Ursache: Kraftstoffmangel. Triebwerk und ein Kraftstofftank waren trocken, obwohl visuelle Anzeigen auf vorhandenen Kraftstoff hindeuteten. Die Anzeigen für den Kraftstoffstand in den Tragflächen erwiesen sich als potenziell irreführend. Im anderen Kraftstofftank befand sich noch Kraftstoff für 1:20h, aber das System war nicht rechtzeitig darauf eingestellt, daraus zu fördern.

Wichtige Punkte

Visuelle Anzeigen an den Tragflächentanks können täuschen — verlass dich auf verifizierte Mengen, nicht auf den Augenschein

Die neue Betankungs-Checkliste ist verpflichtend und im Flugzeug sowie online verfügbar

Erweiterte Verfahren zur Vorflugprüfung des Kraftstoffs gelten jetzt

Aktualisierte Kraftstoff-Referenztabellen befinden sich im Cockpit

Überarbeitete Verfahren zum Kraftstoffmanagement während des Flugs: Tanks proaktiv überwachen und umschalten

PH-VCR ist jetzt als Ersatzflugzeug einsatzbereit

Alle Medienkommunikation muss über Merlijn van Vliet laufen

Erforderliche Maßnahmen

Verwende beim Betanken der Virus immer die neue Betankungs-Checkliste

Überprüfe die Kraftstoffmenge mit dem Messstab — verlasse dich nicht nur auf die Sichtprüfung des Tanks

Vergleiche vor jedem Flug angezeigten und tatsächlichen Kraftstoffstand

Verwalte den Kraftstoff während des Flugs aktiv — warte nicht, bis ein Tank leer läuft

Wenn du bei einem neuen Verfahren unsicher bist, kontaktiere vor deinem nächsten Flug einen Fluglehrer

Weiterführende Informationen

Die Betankungs-Checkliste ist im Flugzeug und auf Wings unter Dokumente verfügbar. Fragen? E-Mail