“Geweldige ervaring gehad met de proefles en ik hoop zeker terug te komen om lessen te nemen. Echt een aanrader.”
18-07-2025
Sie haben eine Probestunde bei uns gemacht und möchten das gesamte Konversionstraining absolvieren.
Gut zu hören, dass Sie weitermachen! Dieses Produkt ist dasselbe wie die E-Konversion, jedoch mit Abzug Ihrer ersten Probestunde. Sie erhalten auch Zugang zur E-Learning-Umgebung. Nachdem Sie die Theorie aufgenommen haben, werden wir schnell wieder fliegen. Nach Ihrer Probestunde geht es noch um drei Flüge mit dem Instruktor und einen Solo-Flug.
Wie genau sieht es mit dieser Konversion aus?
Auf einem PPL-Schein steht immer, dass man mit einem einmotorigen Kolbenflugzeug fliegen kann. Seit letztem Jahr ist es auch möglich, eine Klassenbewertung für elektrische Antriebe zu erhalten. Nach dem erfolgreichen Abschluss der Ausbildung wird die Eintragung direkt vom Ausbilder in Ihr Logbuch eingetragen. Ab dann können Sie solo mit der Velis fliegen. Unsere Flugzeuge können Sie dann auch mieten. Mehr dazu bald auf unserer Seite.
Theorie
Die Theorie besteht aus einem E-Learning-Training mit einem kurzen Test. Rechnen Sie mit etwa 10 Stunden Studium. Wir senden Ihnen rechtzeitig die Daten, mit denen Sie das Selbststudium starten können. Wir gehen davon aus, dass Sie die Theorie abgeschlossen haben, bevor Sie mit dem Unterricht beginnen.
Gut zu wissen
- Für eine E-Konversion benötigen Sie bereits ein gültiges PPL oder LAPL-Zertifikat. Ein höheres Zertifikat wie CPL oder ATPL ist natürlich auch möglich.
- Sie müssen über ein medizinisches Zertifikat der Klasse 2 oder höher verfügen.
- Bitte beachten Sie, dass das MTOW (Maximales Startgewicht) des Pipistrel Velis Electro 600 Kilogramm beträgt. Der Pilot und der Passagier (oder der Ausbilder und der Schüler) dürfen zusammen nicht mehr als 180 Kilogramm wiegen. Das sind durchschnittlich 90 Kilogramm pro Insasse. Einschließlich Kleidung und anderem Material, das an Bord mitgenommen wird.
- In der E-Konversion sind 10 Landingpages enthalten. Erstellen Sie mehr als 10 Landingpages, wird dies nachträglich in Rechnung gestellt.
Datum und Uhrzeit vereinbaren
Sie können direkt Ihre Daten und Zeiten bei Ihrer Bestellung auswählen. Das ist auch später möglich. Wir senden Ihnen dann die Informationen und alle möglichen Daten, an denen Sie die Lektionen planen können. Es kann natürlich sein, dass das Wetter nicht mitspielt und wir die Probestunde verschieben müssen. Wir lassen dies immer so schnell wie möglich wissen.
Es ist eventuell möglich, das gesamte Training an einem Tag abzuschließen. Wenn Sie dies möchten, geben Sie das bitte in den Anmerkungen an.
Unterricht am Wochenende nehmen
Das ist möglich, wir haben jeden Tag geöffnet. Bitte beachten Sie, dass der Flughafen in der Zeit von Anfang April bis Ende September höhere Landegebühren für alle Flüge erhebt. Daher ist diese Ausbildung in diesem Zeitraum teurer, wenn Sie am Wochenende Unterricht nehmen möchten.
Vragen?
Rufen Sie uns unter 055 203 2230 an, (wir reagieren auch auf WhatsApp-Nachrichten unter dieser Nummer)
Sie haben eine Probestunde bei uns gemacht und möchten das gesamte Konversionstraining absolvieren.
Gut zu hören, dass Sie weitermachen! Dieses Produkt ist dasselbe wie die E-Konversion, jedoch mit Abzug Ihrer ersten Probestunde. Sie erhalten auch Zugang zur E-Learning-Umgebung. Nachdem Sie die Theorie aufgenommen haben, werden wir schnell wieder fliegen. Nach Ihrer Probestunde geht es noch um drei Flüge mit dem Instruktor und einen Solo-Flug.
Wie genau sieht es mit dieser Konversion aus?
Auf einem PPL-Schein steht immer, dass man mit einem einmotorigen Kolbenflugzeug fliegen kann. Seit letztem Jahr ist es auch möglich, eine Klassenbewertung für elektrische Antriebe zu erhalten. Nach dem erfolgreichen Abschluss der Ausbildung wird die Eintragung direkt vom Ausbilder in Ihr Logbuch eingetragen. Ab dann können Sie solo mit der Velis fliegen. Unsere Flugzeuge können Sie dann auch mieten. Mehr dazu bald auf unserer Seite.
Theorie
Die Theorie besteht aus einem E-Learning-Training mit einem kurzen Test. Rechnen Sie mit etwa 10 Stunden Studium. Wir senden Ihnen rechtzeitig die Daten, mit denen Sie das Selbststudium starten können. Wir gehen davon aus, dass Sie die Theorie abgeschlossen haben, bevor Sie mit dem Unterricht beginnen.
Gut zu wissen
- Für eine E-Konversion benötigen Sie bereits ein gültiges PPL oder LAPL-Zertifikat. Ein höheres Zertifikat wie CPL oder ATPL ist natürlich auch möglich.
- Sie müssen über ein medizinisches Zertifikat der Klasse 2 oder höher verfügen.
- Bitte beachten Sie, dass das MTOW (Maximales Startgewicht) des Pipistrel Velis Electro 600 Kilogramm beträgt. Der Pilot und der Passagier (oder der Ausbilder und der Schüler) dürfen zusammen nicht mehr als 180 Kilogramm wiegen. Das sind durchschnittlich 90 Kilogramm pro Insasse. Einschließlich Kleidung und anderem Material, das an Bord mitgenommen wird.
- In der E-Konversion sind 10 Landingpages enthalten. Erstellen Sie mehr als 10 Landingpages, wird dies nachträglich in Rechnung gestellt.
Datum und Uhrzeit vereinbaren
Sie können direkt Ihre Daten und Zeiten bei Ihrer Bestellung auswählen. Das ist auch später möglich. Wir senden Ihnen dann die Informationen und alle möglichen Daten, an denen Sie die Lektionen planen können. Es kann natürlich sein, dass das Wetter nicht mitspielt und wir die Probestunde verschieben müssen. Wir lassen dies immer so schnell wie möglich wissen.
Es ist eventuell möglich, das gesamte Training an einem Tag abzuschließen. Wenn Sie dies möchten, geben Sie das bitte in den Anmerkungen an.
Unterricht am Wochenende nehmen
Das ist möglich, wir haben jeden Tag geöffnet. Bitte beachten Sie, dass der Flughafen in der Zeit von Anfang April bis Ende September höhere Landegebühren für alle Flüge erhebt. Daher ist diese Ausbildung in diesem Zeitraum teurer, wenn Sie am Wochenende Unterricht nehmen möchten.
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