Diese Zahlung gehört zum Modular ATPL Program – Klasse September 2026. Jede Rate muss 2–3 Wochen vor Beginn des jeweiligen Abschnitts bezahlt sein. Siehe die vollständige Kostenübersicht.
Rate 3 von 3 – IR(A) SE
Fällig: 2027 Woche 38. Die Phase IR(A) SE besteht aus 3 Raten (insgesamt 26.355 €).
Was ist in der IR-Phase enthalten?
- 51,5 Stunden: 35 Stunden im Cirrus-FNPT-II-Simulator, 15 Stunden auf der Bristell B23, 1,5 Stunden Skill Test
- 83 Stunden Boden- und Fluginstruktion
- 15 VFR-Landungen in Teuge inbegriffen
- Module: Basic Instrument Flight Module (BIFM) und Procedural Instrument Flight Module (PIFM)
- 3 theoretische Fortschrittstests (75% erforderlich)
- Strom und Treibstoff inbegriffen*; CO2-Kompensation über TreeByTree
- IR Skill Test: 1,5 Stunden praktische Prüfung, Bristell B23 inkl. Treibstoff, CAA-anerkannter Prüfer, Landegebühren
* Treibstoffkosten können schwanken; bei starkem Preisanstieg kann ein Zuschlag anfallen (siehe Kapitel 5 des Cost & Payment Overview).
Diese Zahlung gehört zum Modular ATPL Program – Klasse September 2026. Jede Rate muss 2–3 Wochen vor Beginn des jeweiligen Abschnitts bezahlt sein. Siehe die vollständige Kostenübersicht.
Rate 3 von 3 – IR(A) SE
Fällig: 2027 Woche 38. Die Phase IR(A) SE besteht aus 3 Raten (insgesamt 26.355 €).
Was ist in der IR-Phase enthalten?
- 51,5 Stunden: 35 Stunden im Cirrus-FNPT-II-Simulator, 15 Stunden auf der Bristell B23, 1,5 Stunden Skill Test
- 83 Stunden Boden- und Fluginstruktion
- 15 VFR-Landungen in Teuge inbegriffen
- Module: Basic Instrument Flight Module (BIFM) und Procedural Instrument Flight Module (PIFM)
- 3 theoretische Fortschrittstests (75% erforderlich)
- Strom und Treibstoff inbegriffen*; CO2-Kompensation über TreeByTree
- IR Skill Test: 1,5 Stunden praktische Prüfung, Bristell B23 inkl. Treibstoff, CAA-anerkannter Prüfer, Landegebühren
* Treibstoffkosten können schwanken; bei starkem Preisanstieg kann ein Zuschlag anfallen (siehe Kapitel 5 des Cost & Payment Overview).
