Kommerzieller Pilotenschein Kurs (Hybrid)

€9.580,00
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Für eine sichere Stunde und um unsere Fluglehrerplanung zu erstellen, bitten wir Sie um Ihr Gewicht (Schätzung)

Wir fragen nach dem Gewicht, um die Eignung zu bestätigen und das richtige Flugzeug zuzuweisen.

✓ Holen Sie sich Ihre CPL bei der E-Flight Academy

✓ 15 Flugstunden für Piloten mit einem IR Rating oder Abschluss eines Basic Instrument Flight Moduls, alle dual (also mit Fluglehrer).

✓ 25 Flugstunden für Piloten ohne IR Rating (15 Stunden VFR, 10 Stunden IFR)

✓ Theoriefächer optional (siehe CPL Varianten-Dropdown)

✓ Hybridausbildung (elektrisch und Kraftstoff)

✓ CO2 wird in Zusammenarbeit mit TreeByTree kompensiert

Für wen ist diese Ausbildung gedacht?

Sind Sie Pilot mit der Ambition, kommerziell zu fliegen, und streben Sie danach, dies auf die nachhaltigste Weise zu tun, mit den neuesten Flugzeugen bei der innovativsten Flugschule, die es gibt? Dann ist der Commercial Pilot Licence (CPL) Kurs bei der E-Flight Academy genau das, was Sie suchen!

Eine CPL, oder Commercial Pilot License, öffnet die Tür zu einer professionellen Karriere in der Luftfahrt. Dies ermöglicht es Ihnen, gegen Bezahlung Personen oder Güter zu transportieren, wodurch Sie Zugang zu einem breiten Spektrum von Karrieremöglichkeiten erhalten. Das Erlangen Ihrer CPL bildet einen wesentlichen Schritt für diejenigen, die das Fliegen zu ihrem Beruf machen möchten. Darüber hinaus bietet es eine solide Grundlage für den Erwerb weiterer Spezialisierungen und Zertifikate innerhalb der Luftfahrtindustrie.

CPL ist eine Hybridausbildung bei der E-Flight Academy

Bei der E-Flight Academy bieten wir eine hochmoderne Ausbildung für Ihre Commercial Pilot License an. Diese hochwertige Ausbildung wird von unseren erfahrensten Fluglehrern durchgeführt und zeichnet sich durch einen hybriden Ansatz aus. Das bedeutet, dass Sie 25% der Zeit mit unseren fortschrittlichen elektrischen Flugzeugen fliegen und den verbleibenden Teil mit Single Engine Piston Flugzeugen, wobei wir alle CO2-Emissionen über TreeByTree kompensieren. Die Ausbildung findet in unserem Hangar auf Teuge, E-Deck, statt, der mit ausgezeichneten Briefingräumen, herrlichem Kaffee und einer positiven Atmosphäre ausgestattet ist.

Inhalt dieser Ausbildung

  • CPL Theorie (optional, siehe Optionen)
  • 15 Stunden VFR-Unterricht;
  • 10 Stunden IFR-Unterricht (Nur wenn Sie kein IR Rating haben und kein Basic Instrument Flight Modul abgeschlossen haben)
  • Davon 6 Stunden in einem für 4 Personen geeigneten Flugzeug, ausgestattet mit verstellbarem Propeller und einziehbarem Fahrwerk.

Die Ausbildung besteht aus folgenden Teilen:

  • Basic and advanced visual maneuvers (including UPRT)
  • Instrument flying (es sei denn, Sie haben ein IR Rating oder das Basic Instrument Flight Modul absolviert) (including basic UPRT)
  • Navigation and recap course

Diese Ausbildung ist inklusive:

  • 60 Landungen
  • Unterricht
  • Alle Elektrizität und Kraftstoff, die benötigt werden
  • CO2-Kompensation über TreeByTree (regeln wir)

Optional:

  • CPL Theorie (siehe Dropdown)

Die Kriterien, um mit der CPL zu beginnen

  • Mindestalter: Mindestens 18 Jahre zu Beginn des Kurses.
  • Im Besitz eines medizinischen Zertifikats der Klasse 1;
  • Der Antragsteller muss Inhaber einer PPL(A) (Private Pilot License - Aeroplanes) sein
  • Eine gültige SEP Class Rating.
  • E-Conversion: Für die Ausbildung in elektrischen Flugzeugen muss der E-Conversion Kurs abgeschlossen sein. Mehr über diese E-Conversion.
  • Mindestens 150 Flugstunden absolviert haben, einschließlich 50 Stunden als verantwortlicher Pilot (Pilot in Command, PIC) auf Flugzeugen, wovon 10 Stunden Navigationsflüge sein müssen.
  • Alle theoretischen Wissensprüfungen für die CPL(A) (Commercial Pilot License - Aeroplanes) oder ATPL(A) (Airline Transport Pilot License - Aeroplanes) der EASA (European Union Aviation Safety Agency) erfolgreich abgeschlossen haben.
  • Im Besitz einer Night Rating sein (siehe Night Rating).

Häufig gestellte Fragen

  • Wie lange dauert der Kurs normalerweise?
    Zusammen mit dem Studenten wird die E-Flight Academy anstreben, die Flugausbildung für eine CPL(A) in etwa 8 bis 10 Wochen zu vollenden. In den meisten Fällen wird jedoch die Dauer des Kurses durch die Verfügbarkeit der Studenten bestimmt, wodurch es länger dauern kann. Die CPL-Studenten sind verpflichtet, die Staatsexamen zu vollenden, bevor sie mit dem CPL(A)-Kurs beginnen.

    Der praktische Teil des CPL-Kurses muss spätestens innerhalb von 18 Monaten abgeschlossen werden und auf jeden Fall innerhalb der Gültigkeitsperiode der theoretischen Staatsexamen (36 Monate nach erfolgreichem Abschluss der letzten Staatsprüfung). Alle Phasen des Flugunterrichts werden in einem zusammenhängenden Ausbildungspfad absolviert, der von der E-Flight Academy organisiert wird.

    Das Flugtraining in der Übersicht zeigt das minimal erforderliche Training. Jeder Trainingsflug hat einen Vollendungsstandard, der erreicht werden muss, bevor zum nächsten Trainingsflug übergegangen wird. Falls der erforderliche Standard nicht innerhalb der minimal zugeteilten Zeit erreicht wird, wird es nötig sein, den gesamten oder einen Teil des Trainingsflugs zu wiederholen, was wahrscheinlich zu einer Verlängerung des Kurses über die minimalen Stunden hinaus führen wird. Obligatorische Übungen, die nicht innerhalb eines Lehrplanflugs geflogen wurden, werden automatisch zum nächsten Unterrichtsflug durch das IT-System hinzugefügt.

  • Ist die CPL-Prüfung im Preis inbegriffen?
    Der CPL-'Skilltest' ist nicht im Preis inbegriffen. Eine Prüfung hat nämlich ein Standardniveau, das nachgewiesen werden muss. Daher wird eine Prüfung nicht immer gleich lang dauern.

    Die Prüfung wird in einem 4-Sitzer mit einziehbarem Fahrwerk geflogen. Dieses Flugzeug wird für die Prüfung vom Kandidaten gemietet und E-Flight organisiert einen Prüfer. Die Abrechnung von Flugzeugmiete und Prüfer einschließlich der Anzahl der Landungen und Kraftstoff wird nachträglich von E-Flight durchgeführt.

  • Kann ich mit meiner CPL überall kommerziell fliegen?
    Mit Ihrer CPL in der Tasche können Sie überall als Berufspilot arbeiten, sofern es sich um VFR-Operationen handelt. Wenn das betreffende Unternehmen auch IFR fliegt, können Sie nicht oder nicht vollständig einsatzfähig sein. Bei E-Flight können Sie auch Ihr IR(A) erwerben.

    Wenn Sie bei einem Flugunternehmen mit Multi-Pilot-Betrieb angestellt werden möchten, müssen Sie auch noch an einem MCC- und UPRT-Kurs teilnehmen. Sollten Sie hierzu Fragen haben, nehmen Sie Kontakt mit uns auf!

Kursdaten

Nehmen Sie Kontakt mit uns auf, wenn Sie Interesse haben und weitere Informationen wünschen. boarding@eflight.nl oder 055 203 2230.

Unterricht am Wochenende nehmen

Das ist möglich, wir sind jeden Tag geöffnet.

Vragen?

Rufen Sie uns an unter 055 203 2230 (wir antworten auch auf WhatsApp-Nachrichten unter dieser Nummer)

Ervaringen

Ramesh TC
Ramesh TC vor einem Jahr
Ich hatte schon immer diesen kleinen Wunsch, "ein Flugzeug zu fliegen". In Indien haben wir diese Möglichkeit nicht (es sei denn, man meldet sich für die komplette Pilotenausbildung usw. an). Letzte Woche, als ich die Niederlande besuchte, empfahl mein Sohn die E-Flight Academy. Ich hatte den Unterricht für den Tag meiner Ankunft gebucht. Das Wetter war jedoch nicht gut, und die Schule verschob ihn auf einen anderen Tag. Wir fuhren von Amsterdam herunter und wurden vom Fluglehrer begrüßt. Herzlicher Empfang, Kaffee, und eine Erklärung zum Flugzeug, den Steuerungen und anderen Aspekten. Ich stieg ins Flugzeug und wurde hervorragend vom Fluglehrer angeleitet - so sehr, dass ich die meisten Aktionen selbst ausführen konnte - Rollen, Start, einige Manöver (Strömungsabriss, 360-Grad-Kurve, steigen und sinken, am Fluss entlang fliegen usw.). Die Landung wurde vom Fluglehrer durchgeführt, gefolgt von einer Nachbesprechung. Für mich persönlich eine großartige Erfahrung - die Schule, das Personal, das den Termin organisiert hat, der Fluglehrer und das eigentliche Fliegen!
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Thomas Fredriksen
Thomas Fredriksen vor einem Jahr
Ich fliege zu Hause in Norwegen als Fluglehrer auf demselben Typ Elektroflugzeug, also musste ich bei meinem Besuch in der Gegend einfach einen kurzen Flug mit E-Flight machen. Diese Schule ist schlichtweg beeindruckend. Die Details setzen dem Ganzen die Krone auf. Sie haben sogar ihre eigenen Solarmodule auf dem Dach. Sowohl der Fluglehrer als auch das übrige Personal sind äußerst einladend, freundlich und kompetent. Die Velis Electro ist ein großartiges Flugzeug, leise und komfortabel - und die Fluglehrer von E-Flight machen daraus ein tolles Erlebnis. Sehr empfehlenswert! Danke, dass ihr großartig seid, und danke, dass ihr helft, die elektrische Luftfahrt in die Welt zu bringen, E-Flight!
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Jos
Jos vor einem Jahr
Mein Sohn (16) flog (selbst!) mit einem erfahrenen Fluglehrer der E-Flight Academy und konnte auf dem Heimweg gar nicht aufhören, darüber zu sprechen. Denkt aber nicht, dass das nur eine nette Attraktion ist, sie nehmen das Fliegen ernst. Und sie nehmen dich ernst. Selbst bei diesem Einführungsflug hat er viel über die Abläufe, das Flugzeug und die Avionik gelernt. Und natürlich macht es auch großen Spaß! Es war ein wunderbarer Nachmittag. Und da es ein Elektroflug war und die E-Flight Academy ihre eigene Solarenergie erzeugt, war es leise und sauber! Vielen Dank, wir wünschen euch viel Erfolg dabei, die Zukunft des Fliegens mitzugestalten!
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Daniel Juschus
Daniel Juschus vor 4 Jahren
Ich habe hier eine Probestunde gemacht und es war ein fantastisches Erlebnis! Die Flugzeuge sind brandneu, der Fluglehrer war großartig, und ich konnte das Flugzeug während des größten Teils des Flugs selbst steuern und einige wirklich interessante Manöver durchführen. Es war auch eine gute Gelegenheit, mehr über Elektroflugzeuge zu erfahren.
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Max Hamchaoui
Max Hamchaoui vor 5 Jahren
Letzten Donnerstag war ich bei der E-Flight Academy in Teuge fliegen, um einen Unterricht auf der Pipistrel Velis Electro auszuprobieren. Ich hatte mich wirklich darauf gefreut, ein Elektroflugzeug zu fliegen, da es etwas Neues und Innovatives ist. Der Fluglehrer war sehr freundlich und gab eine großartige Erklärung zu den Grundlagen. In der Luft demonstrierte der Fluglehrer noch einige Manöver wie einen Strömungsabriss und scharfe Kurven. Als ich an der Reihe war zu fliegen, machte ich einige Kurven und flog um die Wolken herum, es war großartig! Insgesamt würde ich sagen: Probiert es aus, elektrisch zu fliegen ist auch deutlich leiser.
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