Advanced UPRT - Upset Prevention and Recovery Training

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Von April bis September (Hochsaison) sind Wochenendflüge aufgrund höherer Landegebühren teurer.

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Advanced UPRT - Upset Prevention and Recovery Training

  • Keine Warteliste. Sofort beginnen
  • 5 Stunden theoretisches Training
  • 3 Stunden Dual Flight Instruktion (6 Stunden mit FI)
  • Dieses Training fliegen wir in unserer Pipistrel Virus Explorer, mit -2 bis +4G Kapazität.
  • Kurs abgeschlossen in etwa 2 Tagen

Für wen ist dieses Training gedacht?

Sind Sie Pilot und möchten Sie lernen, mit unerwarteten Flugsituationen umzugehen? Möchten Sie Ihre Fähigkeiten mit Upset Prevention und Recovery Techniken erweitern? Dann ist der Advanced UPRT Kurs bei der E-Flight Academy perfekt für Sie!

Warum Advanced UPRT bei der E-Flight Academy?

Bei der E-Flight Academy lernen Sie essentielle Upset Recovery Techniken mit modernen Unterrichtsmethoden. Das Training findet auf E-Deck, unserem Hangar auf Teuge, mit erfahrenen UPRT-Instruktoren statt.

Inhalt des Trainings

  • Theoretisches Training (5 Stunden):
    • Basis Aerodynamik für Upset Situationen
    • Physiologische und psychologische Effekte von Upsets
    • Strategien zur Milderung des Startle-Effekts
    • Recovery Verfahren und Techniken
  • Praktisches Training (3 Stunden Dual, 6 Stunden FI):
    • Stall Events und Recovery
    • Nose High/Low Recovery bei verschiedenen Bank Angles
    • Spiral Dives
    • Incipient Spins und Full Spins
    • G-Load Effekte (-2 bis +4G)
  • Preflight Briefings und Postflight Debriefings
  • Zertifikat der Vollendung durch ATO

Zulassungsvoraussetzungen

  • Mindestens PPL(A) oder LAPL(A)
  • Gültige medizinische Untersuchung
  • Geeignet für körperlich anspruchsvolles Training

Was lernen Sie?

  • Erkennen von Upset Situationen
  • Korrekte Recovery Techniken anwenden
  • Umgang mit physiologischen Effekten von G-Loads
  • Strategien gegen Startle/Surprise Effekte entwickeln
  • Resilienz für unerwartete Situationen aufbauen

Häufig gestellte Fragen

Wie schwer ist das Training körperlich?
Das Training kann körperlich anspruchsvoll sein durch G-Load Effekte. Stunden können bei Bedarf in kürzere Flüge aufgeteilt werden.

Welches Flugzeug wird verwendet?
Wir verwenden die Pipistrel Virus Explorer, zertifiziert für mindestens -1 bis +2.5G aber kann -2 bis 4G, geeignet für normale Stalls, Chandelles, Lazy Eights und Kurven bis 60° Bank Angle.

Ist dieses Training verpflichtend?
Für die ATPL ist das UPRT verpflichtend. Viele kommerzielle Flugbetriebe machen das UPRT auch immer öfter zur Pflicht. Prüfen Sie die Anforderungen für Ihre spezifische Lizenz oder Ausbildung.

Nach dem Kurs

Nach erfolgreichem Abschluss erhalten Sie ein Zertifikat, das für Lizenz-Endorsement verwendet werden kann. Das UPRT wird als Privileg auf Ihrer Lizenz vermerkt.

Termine und Kontakt

Interessiert? Nehmen Sie Kontakt auf über boarding@eflight.nl oder rufen/WhatsApp Sie 055 203 2230.

Investition in Sicherheit

UPRT Training ist eine wichtige Investition in die Flugsicherheit. Lernen Sie Techniken, die Ihnen in unerwarteten Situationen helfen und vergrößern Sie Ihr Vertrauen als Pilot.

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Ervaringen

Ramesh TC
Ramesh TC vor einem Jahr
Ich hatte schon immer diesen kleinen Wunsch, "ein Flugzeug zu fliegen". In Indien haben wir diese Möglichkeit nicht (es sei denn, man meldet sich für die komplette Pilotenausbildung usw. an). Letzte Woche, als ich die Niederlande besuchte, empfahl mein Sohn die E-Flight Academy. Ich hatte den Unterricht für den Tag meiner Ankunft gebucht. Das Wetter war jedoch nicht gut, und die Schule verschob ihn auf einen anderen Tag. Wir fuhren von Amsterdam herunter und wurden vom Fluglehrer begrüßt. Herzlicher Empfang, Kaffee, und eine Erklärung zum Flugzeug, den Steuerungen und anderen Aspekten. Ich stieg ins Flugzeug und wurde hervorragend vom Fluglehrer angeleitet - so sehr, dass ich die meisten Aktionen selbst ausführen konnte - Rollen, Start, einige Manöver (Strömungsabriss, 360-Grad-Kurve, steigen und sinken, am Fluss entlang fliegen usw.). Die Landung wurde vom Fluglehrer durchgeführt, gefolgt von einer Nachbesprechung. Für mich persönlich eine großartige Erfahrung - die Schule, das Personal, das den Termin organisiert hat, der Fluglehrer und das eigentliche Fliegen!
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Thomas Fredriksen
Thomas Fredriksen vor einem Jahr
Ich fliege zu Hause in Norwegen als Fluglehrer auf demselben Typ Elektroflugzeug, also musste ich bei meinem Besuch in der Gegend einfach einen kurzen Flug mit E-Flight machen. Diese Schule ist schlichtweg beeindruckend. Die Details setzen dem Ganzen die Krone auf. Sie haben sogar ihre eigenen Solarmodule auf dem Dach. Sowohl der Fluglehrer als auch das übrige Personal sind äußerst einladend, freundlich und kompetent. Die Velis Electro ist ein großartiges Flugzeug, leise und komfortabel - und die Fluglehrer von E-Flight machen daraus ein tolles Erlebnis. Sehr empfehlenswert! Danke, dass ihr großartig seid, und danke, dass ihr helft, die elektrische Luftfahrt in die Welt zu bringen, E-Flight!
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Jos
Jos vor einem Jahr
Mein Sohn (16) flog (selbst!) mit einem erfahrenen Fluglehrer der E-Flight Academy und konnte auf dem Heimweg gar nicht aufhören, darüber zu sprechen. Denkt aber nicht, dass das nur eine nette Attraktion ist, sie nehmen das Fliegen ernst. Und sie nehmen dich ernst. Selbst bei diesem Einführungsflug hat er viel über die Abläufe, das Flugzeug und die Avionik gelernt. Und natürlich macht es auch großen Spaß! Es war ein wunderbarer Nachmittag. Und da es ein Elektroflug war und die E-Flight Academy ihre eigene Solarenergie erzeugt, war es leise und sauber! Vielen Dank, wir wünschen euch viel Erfolg dabei, die Zukunft des Fliegens mitzugestalten!
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Daniel Juschus
Daniel Juschus vor 4 Jahren
Ich habe hier eine Probestunde gemacht und es war ein fantastisches Erlebnis! Die Flugzeuge sind brandneu, der Fluglehrer war großartig, und ich konnte das Flugzeug während des größten Teils des Flugs selbst steuern und einige wirklich interessante Manöver durchführen. Es war auch eine gute Gelegenheit, mehr über Elektroflugzeuge zu erfahren.
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Max Hamchaoui
Max Hamchaoui vor 5 Jahren
Letzten Donnerstag war ich bei der E-Flight Academy in Teuge fliegen, um einen Unterricht auf der Pipistrel Velis Electro auszuprobieren. Ich hatte mich wirklich darauf gefreut, ein Elektroflugzeug zu fliegen, da es etwas Neues und Innovatives ist. Der Fluglehrer war sehr freundlich und gab eine großartige Erklärung zu den Grundlagen. In der Luft demonstrierte der Fluglehrer noch einige Manöver wie einen Strömungsabriss und scharfe Kurven. Als ich an der Reihe war zu fliegen, machte ich einige Kurven und flog um die Wolken herum, es war großartig! Insgesamt würde ich sagen: Probiert es aus, elektrisch zu fliegen ist auch deutlich leiser.
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