E-Flight Club Nights presenteert....
Voor iedereen die vliegt of passie hiervoor heeft. De serie (twee maandelijkse) Club Nights is opgezet met het idee elkaar te ontmoeten, kennis te delen en een netwerk te bouwen. Alle avonden zijn in onze hangaar E-Deck, op Teuge Airport. Wij regelen het programma. een drankje en een snack. Koop hier je ticket!
🗓️ 15 september, Inloop: 19:00, start 19:30.
Het ongelooflijke verhaal van kunstenaar en avonturier Joost Conijn en zijn zelfgebouwde vliegtuig, de OK-NUL 43.
Stel je voor: je bouwt in je eigen schuur een vliegtuig van aluminium, hout en fietsonderdelen. Je haalt je brevet in Tsjechië voor 1000 euro, zonder theorie want die was er niet in het Engels. En dan? Dan vlieg je vier maanden lang solo van Nederland naar Kenia, dwars door het hart van Afrika.
Dit is geen fictie - dit is het ongelooflijke verhaal van kunstenaar en avonturier Joost Conijn en zijn zelfgebouwde vliegtuig, de OK-NUL 43.
De OK-NUL 43 weegt slechts 300 kg, vliegt 130 km/u en heeft brandstof voor 5 uur vliegen. Conijn bouwde hem volledig zelf - "Ik heb de stoel in mijn werkplaats gezet en er het vliegtuig omheen gebouwd." Dit was zijn derde poging; een eerdere crash in Tsjechië leverde zelfs onderdelen voor dit nieuwe toestel.
Van Lelystad via Spanje naar Marokko, en dan pas begint het echte avontuur: over de Sahara naar Mali, Niger, Tsjaad, Centraal-Afrikaanse Republiek, Soedan en uiteindelijk Kenia. Hij landde op afgelegen vliegveldjes waar Boeing 737's normaal landen, maar ook op weggetjes in de jungle waar lokale bevolking hem uit de lucht zag vallen.
Conijn schreef over zijn ongelooflijke tocht het boek "De Piloot van Goed en Kwaad" - een verhaal dat je doet dromen van vrijheid en avontuur. Het boek is na 12.500 verkochte exemplaren uitverkocht, maar nog beperkt verkrijgbaar.
Bestel hier alvast: De Piloot van Goed en Kwaad op bol.com
🗓️ 27 september, Inloop: 19:00, start 19:30.
Het verhaal achter je weerbulletin - rechtstreeks van de KNMI-experts die het maken
Stel je voor: je plant een mooie VFR-vlucht en dankzij het weerbulletin weet je wat je kan verwachten op jouw specifieke route. Je begrijpt waarom de METAR bepaalde informatie toont en hoe je die optimaal kunt gebruiken. Hoe ontstaat dat weerbulletin eigenlijk? En hoe zorg je ervoor dat je er maximaal profijt van hebt als pilot?
Op 27 oktober krijg je de antwoorden rechtstreeks van de mensen die jouw weerbulletin maken.
Helga van der Vegt-Vuist heeft een unieke dubbele rol: meteoroloog bij het KNMI én docent meteorologie bij KLM Flight Academy. Zij weet niet alleen hoe het weerbulletin tot stand komt, maar ook precies hoe piloten de informatie optimaal kunnen benutten voor veilige en efficiënte vliegbeslissingen. Dagelijks leert zij aankomende KLM-piloten hoe ze het weer moeten interpreteren - nu deelt ze die kennis met onze vereniging.
Samen met Rini Hoevenaren neemt Helga je mee achter de schermen van het Weerbulletin voor de kleine luchtvaart. Rini is Senior Luchtvaartmeteoroloog bij het KNMI en Meteorologisch Adviseur voor Schiphol - hij weet als geen ander hoe weersinformatie optimaal wordt benut voor veilige en efficiënte luchtvaart. Hoe ontstaat die voorspelling waar jij je vlucht op plant? Welke data stromen er samen? En hoe krijg je er maximaal profijt van?
Dit wordt geen droge theorieles - Helga begrijpt als geen ander welke meteorologische kennis cruciaal is voor alle soorten pilots. Van het interpreteren van weerkaarten tot het herkennen van gevaarlijke situaties die niet meteen obvious zijn.
En er is ruimte voor jouw vragen! Lokale weather patterns, specifieke vliegsituaties, of hoe je weerinformatie nog beter kunt benutten - alles kan ter sprake komen.
Voor alle piloten die hun weather briefing skills willen verbeteren. Voor ervaren piloten die de fijnere kneepjes willen leren. Voor instructeurs die geavanceerde meteorologische kennis willen doorvoeren aan hun studenten.